城市交通设计
简介：城市交通设计邵春福编著
《城市交通设计》最新章节
- 6.7.5 客流导向标识服务系统的设计评价
- 6.7.4 客流导向标识服务系统的设计原则
- 6.7.3 客流导向标识的类型
- 6.7.2 客流导向标识服务系统的划分
- 6.7.1 客流导向标识服务系统的基本要素
- 6.6.2 枢纽行人交通组织
正文（第1-100章）
- 前言
- 1.3 城市交通设计的内容
- 1.4 城市交通设计的发展历史
- 复习思考题
- 2.1 概述
- 2.2 城市交通设计的理论基础
- 2.3.1 城市交通设计的层级结构
- 2.3.2 城市交通设计的步骤
- 2.4 城市交通设计的依据
- 复习思考题
- 3.1 概述
- 3.2 城市交通设计体系
- 3.3.1 交通资源的定义
- 3.3.2 交通资源配置设计
- 3.3.3 交通资源配置设计的原则
- 3.3.4 交通资源配置设计的主要内容
- 3.4.1 城市交通网络布局类型
- 3.4.2 考虑道路等级的网络结构设计
- 3.4.3 城市交通微循环网络设计
- 3.4.4 单向交通组织设计
- 3.5.1 城市道路节点
- 3.5.2 城市道路节点设计原则
- 3.5.3 城市道路节点设计方法
- 3.5.4 城市交通枢纽
- 3.6.1 无障碍设计
- 3.6.2 无障碍设计的对象
- 3.6.3 无障碍设计的基本原则
- 3.6.4 无障碍设计的主要内容
- 复习思考题
- 4.1 概述
- 4.2.1 前瞻和目标
- 4.2.2 设计评估过程
- 4.3.1 道路功能
- 4.3.2 道路层次等级
- 4.3.3 道路的功能和层次
- 4.3.4 网络衔接
- 4.3.5 上下游交叉口交通协调设计
- 4.4.1 道路层次和等级
- 4.4.2 道路和设施
- 4.4.3 智能交通
- 4.4.4 步骤
- 4.4.5 数据采集
- 4.4.6 交通模型
- 4.4.7 方案设计和评估
- 4.5.1 设计过程
- 4.5.2 道路等级
- 4.5.3 道路通行能力
- 4.5.4 设计车速
- 4.5.5 服务水平
- 4.5.6 停车视距
- 4.5.7 机动车道
- 4.5.8 横断面
- 4.5.9 其他
- 4.6 城市道路平面交叉交通设计
- 4.7.1 概述
- 4.7.2 步行系统
- 4.7.3 自行车道系统
- 4.8.1 对土地开发的控制和管理
- 4.8.2 道路衔接设计
- 4.9.1 城市设计
- 4.9.2 空间尺度
- 4.9.3 景观
- 4.9.4 路边家具
- 4.9.5 绿化
- 复习思考题
- 5.1 概述
- 5.2.1 线网设计方法
- 5.2.2 线网设计目标及约束条件
- 5.2.3 线网优化设计
- 5.3.1 停靠站位置选择
- 5.3.2 停靠站类型选择
- 5.3.3 停靠站规模设计
- 5.4.1 常规公交专用道设计
- 5.4.2 快速公交专用道设计
- 5.5.1 站点衔接设计机理分析
- 5.5.2 轨道交通衔接的换乘枢纽设计
- 5.5.3 基于轨道交通衔接的常规公交站点设计
- 5.5.4 基于轨道交通衔接的快速公交站点设计
- 5.5.5 城市轨道交通衔接的换乘优化设计案例
- 复习思考题
- 6.1 概述
- 6.2.1 城市交通枢纽的功能
- 6.2.2 城市交通枢纽的作用
- 6.2.3 交通枢纽的分类
- 6.2.4 城市交通枢纽的构成
- 6.3.1 枢纽交通设计基本概念
- 6.3.2 枢纽交通设计基础资料
- 6.3.3 枢纽交通设计需求分析
- 6.3.4 枢纽交通设计要素
- 6.3.5 枢纽交通设计目标与原则
- 6.3.6 枢纽交通设计流程
- 6.4.1 乘客步行的基本行为特征
- 6.4.2 交通枢纽设施的步行环境特征
- 6.4.3 枢纽步行设施的乘客行为特征
- 6.5.1 空间资源的总体布局设计
- 6.5.2 交通衔接与客流换乘模式设计
- 6.5.3 枢纽交通的细化设计
- 6.6.1 枢纽交通流线优化设计
- 6.6.2 枢纽行人交通组织
- 6.7.1 客流导向标识服务系统的基本要素
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