第441章 铁路的国际差距

丰台西站以里，地铁局模拟试验点。

一辆雪佛兰轿车驶入其中，停在模拟试验的站台处。

一名青年从后座走下之际，好几位同志早已围了上来。

张洛宾都跟在这几位同志之后，直至双方一见面，才略显紧张地介绍道。

“沈委员，这位是我们铁道部第一副部长秦立国…”

秦部长年纪看着应该已有六十，整个人精瘦，但却透着股力量感。

看人的眼神极亮，尤其是此刻望着他，脸上满是亲切笑容。

“永健同志，可算是得见你了。”

“咱们铁道部这几年发展能这么顺畅，可都借了你当年研究的光…”

“没想到这次小张还能把你请来，不管最后试验不管成不成，可一定一起吃个饭，给我个招待感谢的机会…”

沈永健迅速上前与这位老者握手。

相比起他第一趟来时的平静，这一趟这边的动静阵仗可不小。

铁道部的秦副部长外，这处西站的领导，地铁局的局长，一共好几位领导都早早在这儿等他。

一番招呼交流后，才开始进入正式测试。

丁八一从雪佛兰的后备箱中，取出共好几个PLC设备递给地铁局的工程师。

“曹工，这次PLC的软件都已让八一同志重新编写过，应该没问题。”

…

“沈委员，八一同志的本事，我可从没担心过！”

“最多也不过是再调整一次。”

哪怕二人只见过一次，但曹建友对丁八一却颇为推崇。

一周前，微电子所内第一部PLC设备通电研制成功后，那部设备便由丁八一送来西站试验。

只不过PLC内其实只预装了系统固件，真正接入后只能验证能否连接调用这些继电器，至于实际的逻辑控制还得靠计算机重新编写。

整个模拟段的七个大机柜，内部逻辑与线路都由曹建友给丁八一阐述讲解，同样给了丁八一一份设计思路图。

后续丁八一则根据这份图纸，将七个机柜内部逻辑全理顺了，并在所有PLC上完成了编程。

眼下具体的接线工作，正由丁八一指挥着其他工程师与技术员负责。

沈永健当下点了

点头，心中暗暗却叹了口气。

脑中不免浮出个人计算机，乃至后世笔记本计算机的画面。

如今的大型计算机，面对具体设备的软件编程就麻烦在了这里。

一旦PLC软件编程发现问题，只能重回机房由大型机重新修改编译。

若是有笔记本便可直接现场连接着调试，省得这一来一回的事。

好在沈永健了解自己学生丁八一的水平，大概率这次就能通过。

“永健同志，有你这设备后，别得不敢说，这机柜内部可看着都不一样了。”

见沈永健没直接参与接线，秦部长这才到了身旁闲聊。

眼神则不断扫视着被重新调整后的机柜，原本无数的继电器，以及复杂逻辑线路绕作一团，根本看不明白。

如今全接入了PLC之中，所有逻辑控制全由PLC进行连通处理，看着自然干净整洁得多。

“秦部长，PLC能应用的领域很广。”

“而且之后继电器本身也能进一步升级，与PLC配合自动化控制，很多风险也能下降。”

以集成电路的控制响应速度，原先所谓的灵敏度，断电保护等等系统性风险都能大幅降低。

且PLC的使用可不光这些，所有自动化工业领域几乎都可使用，提升效率。

秦部长闻言点了点头，随即继续道。

“永健同志，你的意思是其他铁路体系也能使用？”

…

“嗯，秦部长，只要这次试验真能通过，我们铁路电气化的改造也能以更快速度进行！”

曹建友这会儿在指挥完后也跟着走近，言语中满是对PLC的期待。

自从他主导的宝蓉铁路电气化试点改造完成，如今部里已启动全国铁路电气化改造的进程。

有了PLC之后，这一整套的改造可比原先效率高出太多，整个电力系统也会稳定的多。

“是么！？”

“都能用上？”

“要是电气化改造能加速，咱们的列车能跑的地方可就多了，未来整体速度也能提上来吧？”

听闻这设备能用在铁路电气化改造后，秦部长脸上神色愈发有了期待。

显然相比起目前的首都地铁建设，铁路电气

化改造才是铁道部的重点项目之一。

完成电气化改造后，列车牵引力能大幅提升，许多原本没法规划的山区路线都能畅通。

未来全段路线畅通后，列车行驶速度也能试着提速。

“能提！不过想提速也得升级其他配套工程，还有列车本身。”

…

“这我明白，提速肯定不是一朝一夕的。”

“就是真要铆足了劲儿…咱们国内能提到跟东瀛国新干线的水平么？”

…

“秦部长，这怕是比不了。”

“您原先提的东瀛国新干线我有研究过，铁路建设的难度很大，且需要各个方面的技术提升…暂时还有不小差距。”

闻言秦部长再度点了点头，脸上隐隐带着几分失望，很快又提起笑容对沈永健道。

“永健同志，让你见笑了。”

“咱们铁道部在铁路发展这一块，比不上你开创的微电子领域。”

“全球性的技术碾压，又能这么大力度地创汇…”

…

“秦部长，不着急！”

“微电子领域咱们与国外起步没差多少年。”

“铁路这一块起步就有巨大差距，您能带领部里发展到现在已经很不容易了。”

“只要咱们国家继续发展，迟早能赶上东瀛国的新干线。”

沈永健沉声安慰道。

对于秦部长的心理他能理解，只可惜铁路发展并非一朝一夕，他在微电子和机械领域能给列车本身一些助力，但涉及的其他各项领域却难有作为。

几人聊了有一会儿，终于PLC已全部安装完成。

“合闸，通电！”

随着曹建友一声指令下达，地铁局的技术员迅速推上了主电源开关。

原本安静的模拟站台区，瞬间响起了轻微的“嗡嗡”电流声。

但与以往不同的是，那令人头皮发麻的，由数百个继电器同时吸合发出的“咔哒咔哒”巨响并没有出现。

取而代之的，是PLC控制柜面板上，一排排红绿相间的指示灯开始有规律地闪烁。

“程序已载入，主控模块运行正常，I/O接口信号反馈正常。”

丁八一盯着指示灯，大声汇报道。