第341章 横纵联合，产业落子

（ps：上一章都说江星汽车太难听，我改成星淮汽车吧）

当然。

江淮内部上下的态度，某种意义来说也取决於星辰的销量。

星辰L7月交付量突破一万时，江淮上下掀起讨论。

星辰L7月交付量突破两万时，江淮内部讨论声渐渐止息，内心产生了某种震撼！

而当星辰L7月交付量逼近三万时，那浑身上下已然彻底颤栗了~~！！

「许总，之前是我说话太大声，现在喊我小安就行————」

安瑾辉五十多的人了。

虽没把这话直接说出口，却是将态度身体力行地表达出来了。

一行人穿过行政楼和联络通道，径直走向总装车间。

可以看到。

总装线末端的检测工位上，一台白色的SUV工程样车静静停在灯光下。

车身覆盖件上还贴着密密麻麻的伪装贴纸和测试标签，不过整体轮廓是清晰可辨的。

这台「星淮」车长目测在四米九上下，宽体姿态，腰线从前翼子板一直贯穿到尾灯组，侧面看起来很有力量感但不浮夸。

而车头的部分，则显得圆润、符合空气动力学优化，整体线条相对简洁，不过没有星辰L7上那麽显眼的星环大灯，而是一对流畅简洁的分体式大灯。

「这个前脸还可以，比较贴近年轻化，也有科技感，没之前老登味那麽重了。」

许易绕着车走了一圈，先评价了外观。

周围几名江淮的工程师、及设计团队负责人都听着，相互递了个眼神，露出哭笑不得之意。

最开始。

他们是提交了几款设计。

但却是依据旗下车型经验设计的，最早期的一版和江淮瑞风S7极为相似，甚至包括底盘、座舱设计，是想在原有基础上进行改动————

毕竟研发哪有「拉皮」快？

大多的自主品牌车企，其实也就研发了那麽一两款底盘平台。

而後在这上面，匹配不同的轿车车身、或拉长的SUV车身。

这些提案很快被星辰给打回来了。

拉皮照搬固然快，但说白了还是「油改电」思维。

「油改电」的弊端，懂的都懂。

星淮汽车的研发周期因此额外拉长了数个月，换来的却是全新的纯电平台及三电体系化架构。

再看座舱内部。

许易拉开驾驶门坐进去，第一感觉是空间比预想的要好。

——

得益於纯电平台的短前後悬设计，车内的纵向空间被压榨到了极致。

标准的六座布局，二排两个独立座椅带扶手，椅背可调角度，中间过道留得刚好够一个成年人侧身通过。

而三排座椅靠背支持四六比例放倒，放平之後和後备厢形成纯平的储物面，放两个28寸行李箱绰绰有余。

这台车从内而外，至少注入了星辰六七成的基因。

不得不说。

审美这玩意，有时候就是很奇怪。

明明一样成本的料子。

换了一批人来设计，一眼望去就是高级不少。

去掉了燃油车普遍的鸡腿档把改为怀档，去掉大面积的钢琴烤漆、镀铬条，采用低调木纹加皮质覆盖，座椅也是从星辰原厂采购而来，出厂就自带空气头枕————

内部氛围感直线上升。

再搭上那块14英寸的大横屏，说是二三十万的车也有人信。

「许总，我们内部是打算把这款车命名为星准L7，您看这个名字怎麽样？

J

安瑾辉小心翼翼地说道。

语气里带着一丝试探。

他的逻辑也简单一星辰L7如今在三十万豪华车市场如日中天。

星淮L7——星辰L7。

一字之差，对江淮当然是好事。

甚至消费者在网上搜索「L7「的时候，星淮的信息也能跟着蹭一波流量。

看见今天星辰L7的市场表现，他心底非常期待。

许易听见这话，心里对江淮团队蹭热度的心态略有无奈。

「安总，星淮汽车是全新的体系，产品力和配置有目共睹，我认为这款车凭自身实力足以在市场上站稳，没必要借名字去蹭。

，但宣传口径上的混淆，无疑会对星辰汽车的现有用户产生困扰。

「是，是————那要不改为星.7？」

安瑾辉连忙道。

许易微微点头，算是默许了。

「星淮A7」这个命名中规中矩，没过度蹭星辰的热度，也不用刻意撇开关系，毕竟江淮为星辰代工是不争的事实。

哦不————这叫合资！！

星淮汽车上市能够大卖，又能给星辰带来不菲的利润。

许易默默在内心盘算了一下当前的产能格局。

星辰F2工厂尚处於最後落地阶段。

主体厂房三个月前已经封顶，焊装车间的柔性焊接机器人完成安装调试。

——

总装线设计产能是双班年产四十万台，三班最高能达到六十万台。

率先布局了两台八千吨级一体化大压铸机，後续还有预留空间，视产量增加一体大压铸设备。

这已经算当下国内吨位最大的压铸设备。

可以把新能源车後地板总成由原来的一百多个零件焊接，简化为一次压铸成型的单一铝合金铸件。

也因这两台一体大压铸吨位太大，即便与力劲集团深入配合，调试周期也比预期长了将近六周。

不得不说，星辰汽车为行业付出了太多~！

倒不是许易内心在感叹。

而是人家力劲集团总裁刘卓明的原话。

一体大压铸工艺在国内是星辰汽车率先启用，开创了先河。

星辰L7大卖之後，其他自主品牌便有了跟从的意向。

这个技术对成本优化太明显了，对车身结构强度也有直线提升。

若不是星辰率先吃螃蟹，按原有的行业节奏，国内车企要落地六千吨以上的一体大压铸设备，至少还要再等两三年。

「许总，这台车的基础版搭载星辰第一代视觉方案，五个摄像头加一个毫米波雷达，支持L2级车道保持和自适应巡航跟车。

而高配版则增加两颗侧向毫米波，增加了自动泊车入位和直线召唤功能。

用的是成本更低的德州仪器TDA4VM平台。」

一同来的孙鹏飞笑着开口道，作为星辰的整车研发总监，同时也抽空监督了星淮A7的开发。

许易点头：「对於这个价位够用了。」

星辰汽车率先跑通了国内首个高速领航L2，对L2级别辅助驾驶的优化功夫逐渐遁入化境。

下放到星淮A7上的这份算法调校。

即使只有三成功力，也比市面上的常规L2强太多了。

更何况。

市面上那些十几万的车子，很多还没有标配L2！！

二十万以下的用户，也是能吃上细糠了。

双方聊完整车配置和发布会的初步计划，已经是下午两点多了。

许易对「星淮A7」的整体完成度打了八分。

剩下两成是产线细节打磨的问题。

像接缝公差、漆面一致性、甚至密封胶条的贴合问题。

可以看出来一江淮工厂并没有星辰内部工艺那麽严格，工程样车还能看到细微瑕疵，後续让江淮试产线跑起来後，内部逐台逐项去抓。

星辰团队参与质检，会对整体品质有一个严格的把控。

也就在此时。

安瑾辉看了眼时间，笑了一声：「许总，庐州港综合物流枢纽一期今天峻工，省交通厅有人过来，市里也要出席。」

许易微微一怔。

「刚好仪式上午结束了，市长办公室来了电话，说领导打算顺道过来看看星淮的进度。」

安瑾辉接着道：「因为前天我们报了星淮工程简报，这次领导临时起意，所以也没提前报行程，正好许总你也在。」

「临时看看？」

许易心里思量一番。

认为这个「顺道」还是有含金量的，庐州的领导班子对新能源车产链一如既往的重视。

下午三点二十八。

领导车队鱼贯驶入厂区大门。

张展云从第二辆车的右後座下来，身後跟着秘书长、经开区管委会主任，以及两名拎着笔记本和相机的随行人员。

「许总————」

张展云走近，主动伸出手，很随和的笑容：

今天听说星淮的首台工程样车下线，我想着无论如何也要来现场看一看，自星辰在庐州紮根以来，对地方经济的带动作用有目共睹，现在还能带动地方产业一同实现新能源化，市里很高兴。」

措辞很亲切。

庐州重视星辰、重视许总，算是公开的信号。

许易连忙接话：「领导客气了，星辰在庐州的发展离不开地方政府的支持，特别是F2工厂审批和环评，市里的效率让我们很感动。

.

场面话说得很妥帖。

双方在简单寒暄之後，张展云并未进会议室坐下来喝茶听汇报，而是直接提出要去车间看车。

对此许易与安瑾辉心领神会。

这位的特点便是喜欢干实事，以前是合工大机械专业出身，毕业後又有技术管理经验，对看产线和看设备都有相当大的兴趣。

一行人走进总装车间。

张展云的视线先扫过了产线的整体布局，然後停在了工位旁边那台白色的星淮A7工程样车上。

走到车侧，弯腰看了一眼底盘护板。

「电池包是平铺的？是CTP方案？

「，这个问题一出口，安瑾辉愣了一下。

孙鹏飞倒是反应很快：「对，CTP无模组方案，电芯直接集成到Pack里再装到车身下方，兼做结构件承载。和星辰L7的技术路线同源，不过我们针对星淮的车身尺寸做了重新适配。

.

张展云点了点头。

「我去年去宁德时代考察过他们的CTP产线，曾毓群还跟我介绍了很久，说星辰提出的这项技术与整车结合，对制造效率和成本控制的提升是很可观。」

这话说起来很随意。

旁边。

许易心里微动，有点听出弦外之音了。

庐州一直在盯着动力电池赛道，本身已经有威能电池主导磷酸铁锂赛道，大概率曾经还想引进宁德时代在庐州建厂，一举把行业顶级三元锂业拉进来。

一但最终没谈成，宁德时代的产能扩张选了

魔都临港和宜宾。

当然。

有了星辰集团，庐州在新能源产业链上的「卡位「，已经算是彻底卡住了。

接下来张展云又看了焊装车间、涂装线升级、电池包工位————

每到一处，便问一两个问题。

其中有不少问题贴合技术，令安瑾辉及江淮高层团队微微迟滞。

但很快，星辰这边的团队，乃至许易对此对答如流。

陪同的经开区管委会主任周国平，默默在旁拿笔记本记。

视察结束，一行人便回到行政楼二层的会议室。

安瑾辉让人准备了一份星淮汽车的项目简介，装在透明文件夹里，给每位领导面前摆一份。

张展云随便翻了两页，就合上了。

「材料我後面带回去细看，今天难得和许总见一面，聊了技术又聊了车，还挺愉快的。」

他端起茶杯，抿了一口。

许易也放下茶杯，敏锐注意到这位父母官脸上多了几分疲态。

「领导，咱们产业发展很迅速，你也要注意身体啊。」

很关心的语气。

这可不是客套话啊！

市里对新能源造车及工厂的审批和配套，都是有专人叮着推，甚至无需车企这边过多操心什麽。

用地审批走的是绿色通道，环评用的是并联审批模式，连变电站扩容方案都是管委会提前三个月就帮着协调好的。

这种效率，在全国的营商环境里都算得上顶尖。

许易是真心希望这位地方主官能在庐州多干几年。

「嗯，新能源车有星辰，後续江淮还能拉起来，我当然是很放心。」

张展云点了点头，眼底有一丝欣慰。

大力引进星辰汽车落户庐州，是他主政以来做过最正确的决定。

从签约到投产短短两年，星辰就拉动了庐州经开区整个新能源汽车供应链集群的成型。

从电池材料、电驱系统、车载电子、铝合金压铸件，上下游配套企业前前後後落地了三十多家。

直接带动就业超过两万人，间接关联的物流、餐饮、住房消费更是难以计量。

凭藉这份答卷，庐州在去年底的全省经济工作会议上被点名表扬。

而对张展云来说，自然更加重视庐州的产业盘。

新能源车产业这麽顺利，也让他联想起最近另一项产业上的焦头烂额，当下便有多闲聊几句的欲望：「不过，最近是有另一件事搞得费神——对於长鑫那边，许总有耳闻吧？」

许易微微一怔，随即点头。

他当然知道。

长鑫存储—一庐州这几年在半导体领域下的最大一笔赌注。

16年庐州市政府主导、庐州产投集团牵头，拉着兆易创新的朱一明，在奇梦达破产之际抢下了一批DRAM核心技术授权和专利包，在庐州经开区启动了国产DRAM存储晶片项目。

一期总投资约一百八十亿元，庐州产投牵头出资超过八成，兆易创新跟投剩余份额—一对於一个去年全年GDP刚跨过七千亿门槛的城市来说，这已经是一次相当激进的「梭哈「。

而一期，只是个开头。

5

「进展还顺利？「许易试探性地问了一句。

张展云点点头，心里却在苦笑：「顺利倒是顺利，厂房封顶，设备也在陆续到货，年底第一批晶圆有望下线试跑————

不过半导体这个东西，建厂只是第一步，後面的工艺调试、良率爬坡、客户验证，每一关都是烧钱得厉害。」

想到这。

张展云的内心也难绷得很！

半导体内存厂这玩意，国内是第一次搞，没什麽经验。

现在一通砸下来，才发现有这麽多把握不住的地方。

「原来做一期预算的时候，省里和市里都觉得一百八十亿撑得住。

现在发现是远远不够。

设备采购超支、高端人才的薪资比预期高出一倍不止、美光和三星的专利墙又挡在前面一光是智慧财产权的规避和重新设计，又额外烧了好几个亿。」

许易静静听着，没插话。

他知道长鑫最终会成功。

到19年後，长鑫存储会实现国产DRAM的量产出货，填补国内存储晶片的空白O

再往後，庐州也会因为这笔「梭哈」一战成名。

要知道。

长鑫做的是DRAM——也即是动态随机存取存储器。

说人话：

就是手机和电脑里的「运行内存「。

手机参数表上写的「6GBRAM「「8GBRAM「，里面的颗粒就是DRAM。

电脑上的内存，里面的颗粒也是DRAM。

这玩意全球百分之九十五以上的产能，都捏在三家韩国和美国公司手里。

一三星、SK海力士、美光。

三家联手，是一座大山。

庐州梭哈长鑫，就是要在这座大山的脚下凿出一条路来，做出真正国产的dra

m内存。

许易原以为在各方合力，横纵联合之下，过程不至於那麽曲折。

但现在长鑫一期的钱近200亿砸下去还不够，二期资金尚且欠缺————

这个信息倒让他心里一动！

2