第139章 全新一代BJ212，质的飞跃

」没有复杂的阻尼调节功能，只能提供固定阻尼，无法根据路况灵活调整。」

「并且减震器的阻尼效果较弱，很难有效抑制钢板弹簧的回弹。」

「这也是梁部你刚刚说「底盘颠簸、舒适性差」的重要原因之一。

「」

「毕竟钢板弹簧本身弹性就硬，加上减震器阻尼不够。」

「路面震动会直接传递到车身，开起来颠簸感极强。」

江辉看着梁宏宇，进一步地说道。

「可是江师傅，钢板弹簧+阻尼减震器是硬派越野车的经典搭配。」

「也是军用越野车最受认可的方案。」

梁宏宇忍不住反驳了一句，不过说完他立马就想到了什麽，「当然了，美利坚M151A2

那种产品，尝试着走了一些新的路线。」

「前段时间我也听说你专门改装了一辆M151。」

「但是我们的BJ212，肯定是没有办法更改这个基本结构的。」

对於梁宏宇说的这个问题，江辉肯定不会反驳。

「你说的没错，这个搭配是没有问题的，也不需要现在就去改。」

「但是阻尼还是可以适当的调整一下，确保最适合我们BJ212的需求。」

「可是我们没有阻尼测试设备，怎麽确保减震器的阻尼符合要求？」

梁宏宇立马又问了一句。

「这个简单，用手工测试就行。」

江辉示范着，用力按压车身，「按压车身，松开後，车身能回弹1—2次就停住，说明阻尼合适。」

「如果回弹次数太多，就是阻尼太小。」

「如果按压不动，就是阻尼太大。」

「咱们靠经验反覆调试，虽然不如专业设备精准，但在现在的条件下，足够用了。」

梁宏宇听得频频点头，脸上的愁云一扫而空。

「居然还有如此简单的调试方法，实在是太厉害了！」

江辉对於这种程度的夸奖，早就免疫了。

在自家修车店里头，那几个徒弟哪天不送上一点「糖衣炮弹」？

「还有一个细节，轮胎的气压要注意。」

「你们测试的时候，轮胎气压是不是打得太足了？」

「气压太高，抓地力差，也会放大颠簸感。」

「对，我们为了减少轮胎磨损，把气压打到了2.5bar。

，旁边一名技术员说道。

「太高了，调到2.0bar就行。」

江辉直接给出了自己的建议，「轮胎的气压稍低一点，轮胎与地面的接触面积变大，抓地力更好，也能过滤一部分颠簸，舒适性会明显提升。」

「我马上安排工程师们按照你的方案调整，今天就动手，争取明天就见到测试效果。」

梁宏宇对江辉的本事还是非常有信心的，立马吩咐身边的技术员开始去干活。

「梁部，底盘调校不是一蹴而就的，第一次调整之後，要多做几次测试。」

「不同路况都要试，比如碎石路、土路、柏油路，高速、低速都要跑，发现问题再慢慢微调。」

「但是方向就是我说的这些方向。」

底盘调教是一个玄学问题。

哪怕是到了後世，各个国际汽车巨头的底盘调教里头，都还有不少东西是没有办法标准化的。

甚至有些判断都是依靠工程师的主观判断来展开。

比如轮胎的舒适性测试，各个车企都有一些参数是完全靠人的感觉来打分的。

「我明白，我会亲自盯着测试，有什麽问题，我再找你。」

「今天你要是电话报装的手续搞好了，你给我打个电话说一下，我直接请刘厂长出马给你插队。」

梁宏宇现在的心情很好，不忘提醒江辉装电话的事情。

要不然自己要找人都经常找不到。

对此，江辉自然没有意见。

回去之後确认到范伟民已经把手续跑下来了，立马就在胡同口的小卖部那边给梁宏宇回了电话。

结果，第二天下午的时候，就有电话局的人上门了。

这些工人的服务态度，普遍都是谈不上好。

毕竟都是铁饭碗。

不过他们知道江辉这家店的电话，昨天才申请，今天就能安装。

自然非常清楚背後意味着什麽。

所以装电话的过程中，态度难得的比平时好了很多。

而接下来的一段时间，北汽那边

的BJ212的底盘调教，也是很快就有了进展。

虽然调教好的舒适性跟後世的车子相比还有巨大的差距。

但是比量产中的BJ212，已经是巨大的突破了。

北汽那边是非常的满意。

而北内那边的发动机改装，也差不多进入到了尾声。

全新一代BJ212，正式开始了完成车的测试。

北汽的测试场地被临时划分出越野、高速、颠簸路三个区域。

几辆喷着军绿色底漆的BJ212换代样车整齐排列。

北汽厂长刘成刚、北汽总工、驻厂军代表杨爱国等人都在现场亲自参与测试和体验。

「江师傅，你可来了！」

这麽重要的场合，江辉肯定也不能缺席。

梁宏宇一眼瞥见江辉，连忙招手，「快过来，等会要是有需要调整的，还需要你这个顾问帮忙呢。」

江辉快步上前，礼貌地打招呼：「刘厂长、孙总工、杨代表，你们好。

虽然这些人江辉都认识，他们也认识江辉。

不过这段时间江辉打交道最多的还是梁宏宇。

「听宏宇说，咱们BJ212的发动机和底盘调教，全靠你出谋划策，真是年轻有为啊！」

「要是没有你，我们这换代项目，恐怕还得卡在原地。」

刘成刚态度很好。

其实到了这个级别的人物，只要不是面对直接下级，态度往往都很好。

孙锋也凑了过来，「之前底盘调教的方案，我仔细研究过，简单实用，完全贴合我们北汽现在的生产条件。」

「尤其是手工测试阻尼的方法，解决了我们没有专业设备的大难题。」

杨爱国则依旧神情严肃，跟江辉点了点头，没有多说话。

他侄子杨卫东的M151就是江辉改装的。

甚至BJ212这一次的换代能够快速地推进，都是他在背後施压的结果。

所以对於江辉的本事，他自然很清楚。

「各位领导，这次换代优化，重点解决了三个核心问题。」

「一是发动机，在江师傅的指导下，北内对492Q发动机进行了小幅优化。」

「压缩比进行了提升，优化了气道和化油器，功率提升了12%，油耗降低了10%，完全满足军方的动力和民用市场的节油需求。」

「二是变速箱，北齿的4MT变速箱已经调试到位，换挡手感和可靠性都有提升，解决了之前换挡卡顿的问题，性能跟3MT相比更是进步显着。」

「三是底盘方面进行了优化，新增了稳定杆、优化了减震器阻尼等内容。」

「颠簸感明显减轻，高速稳定性和过弯侧倾也得到了改善。」

「同时保留了钢板弹簧悬挂的承载能力，不影响越野通过性。」

梁宏宇快速地把主要的变化点进行说明，便让几个厂领导分别上车开始试乘试驾。

「光说不练假把式，我亲自开一圈，试试实际效果。

「先去越野路段，再跑高速，最後测试颠簸路。」

「梁部长，你陪我一起。」

杨爱国是最在意这一次换代BJ212性能变化的。

毕竟大部分的BJ212，还是分配到了各个队伍使用。

都被点名了，梁宏宇连忙应下，坐进副驾驶座。

江辉也乾脆邀请刘成刚一起去体验测试车的效果。

其实之前大部分的试验都已经完成。

今天更多的是请领导们检验换代後的效果。

如果大家都觉得没有问题，就可以安排大规模的量产了。

到时候旧款BJ212也要同步进行停产。

这个事情的影响还是比较大的，所以厂领导都要亲自过来确认一下。

搞好了，是大家的功劳。

搞得不好，出了篓子，到时候大家都有责任。

「江师傅，这次真是多亏了你。」

刘成刚跟着江辉上了一辆测试车，「上级对BJ212的换代非常重视，要求我们既要满足军方需求，也要兼顾未来的民用市场。」

「要是验收通不过，我们北汽的压力就大了。」

「之前我们也找过不少技术人员，都没能解决底盘和发动机的问题。」

「你的出现，一下帮我们走出了困境。」

刘成刚这话，还真不是客套。

如果没有江辉的话，北汽这边至少要再过三年才能推出新款BJ212。

而要达到现在这个水平，估计得五六年後了。

江辉一边启动车辆，一边笑了笑，语气谦逊。

现在绝对不是傲娇的时候。

「刘厂长过奖了，我只是比较熟悉BJ212的结构。」

「加上平时爱钻研，运气好罢了。」

「再说了，我爸是北汽修理厂的师傅，我也算是北汽子弟了。」

两人交谈间，江辉已经驾驶测试车朝着高速测试区驶去。

测试车在土路上行驶平稳，没有出现明显的颠簸和弹跳。

过坑洼路面时，车身姿态也比较稳定，不像之前的量产车那样剧烈摇晃。

坐在副驾驶上的刘成刚，能够明显地感受到区别。

「换代之後，BJ212越野性能还不错，通过性和稳定性比之前的量产车好了很多。」

「减震效果确实有明显改善，长时间驾驶，疲劳感应该会减轻不少。」

「刘厂长，您的感觉没错。」

「我们在越野路段平均车速35km/h，车身最大颠簸幅度比原来降低了30%左右。」

「减震器也无异常声响，高速路段跑到80km/h，方向盘无发飘，转向精准，车身无明显抖动。」

「颠簸路段测试，车身回弹次数控制在2次以内，符合我们之前设定的改进目标。」

江辉带着刘成刚把各个测试路段都跑了一圈，然後才回到原地。

而杨爱国跟梁宏宇也已经完成了测试。

「你们有没有做过长期测试？」

「比如连续行驶10000公里，在恶劣路况下的可靠性怎麽样？」

「发动机和变速箱会不会出现故障？」

很显然，刚刚杨爱国的体验还是很不错的。

只是不确定长期测试之後，性能是否稳定。

「杨代表，我们已经安排了长期测试，目前样车已经连续行驶了8000公里，没有出现任何故障。」

「发动机功率稳定，变速箱换挡顺畅，底盘也没有出现松动。」

「等完成1000公里测试，我们会第一时间把测试报告交给你。」

听梁宏宇这麽一说，杨爱国潜意识地点了点头，目光再次落在样车上。

「还有一点，发动机的油耗，你们测试的是10%的降低。」

「实际使用中，路况更复杂，能不能保证油耗真的能降下来？」

「这对部队的後勤补给来说，非常重要。」

虽然军车都是油老虎，节油并不是第一个要考虑的因素。

但是既然全新一代的BJ212提出了这方面的目标，杨爱国肯定是希望这些数据都是实打实的。

「杨代表，这点您尽管放心。」

北内那边安排了总工程师涛带队参加今天的测试。

这个油耗的事情，最关键的就是看发动机的改进。

所以他站出来回答杨爱国的问题。

「我们优化化油器时，采用了配磨量孔和优化怠速油道的方案。」

「每台化油器都单独调试，确保空燃比精准，油耗降低是实打实的。」

「我们在不同路况下都做了油耗测试，哪怕是越野路段，油耗也能降低8%以上。

杨爱国看了程涛一眼，语气终於缓和了下来。

这个情况，比自己预想的要好啊。

虽然之前他在会上放话要求北汽今年一定要推出新一代的BJ212。

要不然他就要去找上级反应。

实际上他内心的底线是明年能搞定就算是很不错了。

在北汽当了那麽多年的军代表，他对升级换代一款车的难度，还是有一定了解的。

没想到有了江辉这个顾问的加入之後，速度一下就变快了。

「我觉得目前的情况，全新一代BJ212已经实现了质的飞跃。」

「各项设计指标都达到了我们的目标，完全具备量产的条件。」

「我提议生产管理部和采购部现在就可以协调安排进行小批量的生产。」

「一个月之後，如果小批量生产和後续的测试没有出现问题，我们就开始大规模生产」」

。

「并且同时停产旧款BJ212，让各级机构都更早地用上更好的BJ212。」

北汽主要领导都在，刘成刚直接就开起了现场会。

对於这个提议，大家自然没有意见。

很快地，北汽那边就开始行动了。

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